アフリカツインのテールランプとストップランプをLED化しました。テールランプは消費電力約6分の1で4Wの節約。ストップランプは約4分の1で15Wの節約を達成しました。費用は1500円くらいでした。


LEDは通常の砲弾型5Φ高輝度赤色LEDを50個1000円でまとめ買いしました。OptoSupplyというメーカーのOSHR5111A-TUという製品です。1個あたり20円です。
4本足の角形LEDの方が照射角が広くて良いのはわかっていますが、値段は5倍以上します。 今回は価格がこなれた5ΦLEDを使い、数で勝負することにしました。

回路は5個を直列に繋ぎ、それを10系統としました。 ストップランプ用の抵抗は酸化金属皮膜抵抗2W6.8Ωを1個使いました。全体で400mA流れますので消費電力は5Wとなります。
テールランプ用の減光には15mAの定電流ダイオードを2個使用し、全体で30mAとしました。電源電圧は12V~14.3Vで変化するので抵抗を使うより確実との判断です。消費電力は約0.4Wです。
ナンバー灯は白色LEDを3個、100Ωの抵抗を使いました。消費電力は約0.4Wです。ナンバー灯とテールランプの系統には整流用ダイオードを入れる必要があります。これがないと、ブレーキランプからの電気が逆流してメーター照明、ポジションランプが発光してしまいます(経験済み)。
下がその回路図です。

適当な大きさに切ったユニバーサル基板に反射用のカッティングシートを張ります。実際には反射効果はほとんどないでしょうが、消灯時の見た目に配慮しました。
LED50個を半田付け。照射角を広げるため、頭を平に削り込みました。 基板に固定してからまとめて削ったのでわりと簡単でした。

裏面。絶縁のためナイロンテープを貼りました。かなりシンプルに出来たと思います。ソケットは廃物利用の口金を使用しました。

取り付けは基板の穴に付けたグロメットで固定するだけです。逆車のリフレクターは国内より少し大きい為、横を少しカットしてやる必要がありました。このリフレクターは反射するというより上下左右の光を遮る為と思われます。

テールランプのノーマルとの比較。左が国内使用のノーマル、右がLEDです。ノーマルはムラがあるもののレンズ全体が光っています。LEDはノーマルより狭いものの均一に強く光っています。

次にストップランプの比較です。LEDの視認性は良好です。

次に夜間のテールランプです。光で潰れている範囲はノーマルの方が広いですが、LEDはフェンダーにも赤い光が漏れて写っています。縁までしっかりと強い光が出ておりLEDの方が明るく感じます。ナンバー灯は白い光のLEDの方が圧倒的に視認性が良いです。

次は夜間のストップランプです。はっきりとLEDの方が明るいです。乱反射した赤い光でナンバーがピンク色になってしまいました。

LEDは直射日光下で見づらいという特性があります。ノーマルのレンズ、リフレクターを使う以上、昼間も夜間もノーマルと同じ明るさにするのは無理です。テールランプは夜間眩しくないように、ストップランプは昼間はっきり見えることに基準を置いてバランスを取りました。結果、昼間のテールは若干暗め、夜のストップランプは若干眩し目となりました。
最後に。自分は電気については素人です。なるべく費用を安く、シンプルなものをと考えて作りました。 電気に詳しい方で、もしここはマズイよというところがありましたら教えいただけると助かります。よろしくお願いします。
4本足の角形LEDの方が照射角が広くて良いのはわかっていますが、値段は5倍以上します。 今回は価格がこなれた5ΦLEDを使い、数で勝負することにしました。

回路は5個を直列に繋ぎ、それを10系統としました。 ストップランプ用の抵抗は酸化金属皮膜抵抗2W6.8Ωを1個使いました。全体で400mA流れますので消費電力は5Wとなります。
テールランプ用の減光には15mAの定電流ダイオードを2個使用し、全体で30mAとしました。電源電圧は12V~14.3Vで変化するので抵抗を使うより確実との判断です。消費電力は約0.4Wです。
ナンバー灯は白色LEDを3個、100Ωの抵抗を使いました。消費電力は約0.4Wです。ナンバー灯とテールランプの系統には整流用ダイオードを入れる必要があります。これがないと、ブレーキランプからの電気が逆流してメーター照明、ポジションランプが発光してしまいます(経験済み)。
下がその回路図です。

適当な大きさに切ったユニバーサル基板に反射用のカッティングシートを張ります。実際には反射効果はほとんどないでしょうが、消灯時の見た目に配慮しました。
LED50個を半田付け。照射角を広げるため、頭を平に削り込みました。 基板に固定してからまとめて削ったのでわりと簡単でした。

裏面。絶縁のためナイロンテープを貼りました。かなりシンプルに出来たと思います。ソケットは廃物利用の口金を使用しました。

取り付けは基板の穴に付けたグロメットで固定するだけです。逆車のリフレクターは国内より少し大きい為、横を少しカットしてやる必要がありました。このリフレクターは反射するというより上下左右の光を遮る為と思われます。

テールランプのノーマルとの比較。左が国内使用のノーマル、右がLEDです。ノーマルはムラがあるもののレンズ全体が光っています。LEDはノーマルより狭いものの均一に強く光っています。

次にストップランプの比較です。LEDの視認性は良好です。

次に夜間のテールランプです。光で潰れている範囲はノーマルの方が広いですが、LEDはフェンダーにも赤い光が漏れて写っています。縁までしっかりと強い光が出ておりLEDの方が明るく感じます。ナンバー灯は白い光のLEDの方が圧倒的に視認性が良いです。

次は夜間のストップランプです。はっきりとLEDの方が明るいです。乱反射した赤い光でナンバーがピンク色になってしまいました。

LEDは直射日光下で見づらいという特性があります。ノーマルのレンズ、リフレクターを使う以上、昼間も夜間もノーマルと同じ明るさにするのは無理です。テールランプは夜間眩しくないように、ストップランプは昼間はっきり見えることに基準を置いてバランスを取りました。結果、昼間のテールは若干暗め、夜のストップランプは若干眩し目となりました。
最後に。自分は電気については素人です。なるべく費用を安く、シンプルなものをと考えて作りました。 電気に詳しい方で、もしここはマズイよというところがありましたら教えいただけると助かります。よろしくお願いします。
コメント (8)
また進化しましたね。 メーターのLEDと合わせて、
これでレバーヒーターやグリップヒーターの
消費電力くらい稼ぎましたね。
隣に比較用の国内車が、あるところがスゴイですね。
そういえばダミーサイレンサー、お隣のアフに装着しなかったんですね。
投稿者: たけっち | 2007年01月26日 22:42
日時: 2007年01月26日 22:42
となりのアフリカにも付けてあげようか?と聞いたことがあるのですが、いらなーいの一言でした。まあ、車載工具も持ってないぐらいですから必要ないですけどね。
投稿者: Lee(管理人) | 2007年01月27日 07:14
日時: 2007年01月27日 07:14
今日、実際にLED化されたテールランプを拝見しましたが、
メチャクチャ完成度が高かったですね~。自作にありがちな
昼間での視認性不足がなかったり、テールとストップの
輝度差もナイスな差でしたし、マメな改良に
脱帽ですね。なんか、自分も何かをLED化したくなりますね(笑)。
帰りの夕日を浴びながらの視認性もバッチリでした。
投稿者: てつや | 2007年01月27日 20:18
日時: 2007年01月27日 20:18
なかなか走行中の自分のバイクを後ろから見る機会はないのでそういった意見は非常に参考になります。
あとはウインカーだけだなぁ。
投稿者: Lee(管理人) | 2007年01月27日 20:45
日時: 2007年01月27日 20:45
となりのアフリカのオーナーさん、最高!
「いらなーい」読んで一人で笑っちゃった。
私のに、つけてください(笑)
投稿者: たけっち | 2007年02月01日 08:20
日時: 2007年02月01日 08:20
>たけっちさん
ダミーサイレンサーですか?
それともLEDテール&ストップランプの方ですか?
LEDの方なら簡易版で良ければ作成しますよ。
投稿者: Lee(管理人) | 2007年02月02日 11:03
日時: 2007年02月02日 11:03
ホントですか? LED希望です! おヒマなときで結構ですのでお願いします。
もちろん費用はお支払いします。
ちなみにダミーサイレンサーは本気で作成中です。
最初、ステンの煙突のパイプを持って鉄工所の友人に頼んだら
「こんなに薄いのは溶接できない」と言われ
アルミのパイプ(10センチ)で作成中です。
投稿者: たけっち | 2007年02月04日 00:18
日時: 2007年02月04日 00:18
LED了解しました。しばしお待ち下さい。
煙突ステンは見た目は綺麗なんですが薄くて凹みやすいのが欠点ですね。その点塩ビ管は柔軟性があって意外と丈夫です。
コストパフォーマンスには優れていると思いますよ。
投稿者: Lee(管理人) | 2007年02月05日 14:56
日時: 2007年02月05日 14:56